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Kwong Wah

2019-09-29 09:19:14 来源:工人日报

  

  • 陈德钦强调港务局瞄准槟州邮轮旅游潜能,也备有全套提升船坞土地和洛4土地计划,一切只待州政府点头。

  • 陈德钦(右)在机要秘书陈扬邦陪同下驳斥罗兴强说法,同时,呼吁州政府尽速批出地契。

(槟城17日讯)没有地契如何扩建?槟州港务局主席拿督陈德钦揶揄槟旅游委员会主席罗兴强不在状况,直陈瑞典咸码头无法扩建,一切系在州政府尚未批出租赁地契。

“槟州政府自2010年5月12日取消港务局的租赁申请后,瑞典咸码头船坞的扩建,便卡到现在。罗兴强不在州行政议会里吗?他不懂?”

陈德钦周二在槟州港务局召开记者会,直说对罗兴强日前在一项记者会上,促请中央政府尽快落实瑞典咸码头扩建言论,深感失望。

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“没有地契,是要用椰树来扩建吗?我上任以来,一直紧紧跟进扩建事宜,目前也和州政府紧密联系。说话前,应该多做功课。”

他指出,瑞典咸码头土地租赁,分占地3依格半的船坞(Bersempadan Lot 4)和码头前占地半依格的洛4空地(Lot 4)。

他回溯港务局针对上述两片土地,与两朝州政府的谈判过程,强调必须让槟民了解全过程,以正视听。

他说,前朝州政府于2006年5月10日将3依格半船坞土地,以逾947万令吉地价,批予港务局进行扩建,土地租赁期为60年。

只是,时任港务局董事部认为地价过高、租赁期过短进行上诉,向国阵州政府要求减租金同时,延长租赁期至99年。不过时任州政府于2007年3月7日,回绝两项要求。

“同年3月16日至29日,港务局继续上诉,时任州政府没有理会,港务局也没在限期内交上土地租金,最后308变天。”

州政府2010年取消地契批准信

陈德钦说308政权更迭,港务局于2009年7月28日重启与土地及矿物局的土地租赁谈判,并于2010年1月6日获当局批准以逾1049万令吉,租赁土地99年。

“我们欢天喜地,同年4月20日交钱。可是,州政府却突然U转,于同时5月12日通过土地局退钱,取消地契批准信。”

他说,港务局于同年7月8日再进行申请,但地契租约便一直处于胶着状态至今。

另外,港务局占地半依格的洛4土地,租赁期于2013年才届满,只是当局也一并于2009年3月23日向州政府提呈租约更新,并于2010年1月6日以逾487万令吉获批。

“但最后结局一样,两片土地已批的申请,都在时年5月12日被退钱和取消。”

他解释,港务局目前是以每半年向州政府申请临时入伙准证方式,继续在两片土地上营运。州政府当年也没为突然U转,给予具体理由。

今年游客或破150万 扩建计划刻不容缓

陈德钦直批罗兴强没做功课,并透露港务局目前与州政府密切商讨,有望在今年获解决地契问题。港务局也预计,槟州2017年游客量或将破150万人次大关。

“所以扩建计划刻不容缓。只是,他(罗兴强)无来由杀出这样的记者会,要中央政府即刻扩建,根本说不过去。”

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他自称他在2015年杪出任主席以来,一直不曾公开议论上述课题,目的正是要与州政府和睦解决问题,共同为槟州旅游业谋福利,但后者的说词对中央不公平。

“所以我只好召开记者会,以正视听。我们纵然政见不一,但身为槟城人,我只想为槟州旅游经济作出贡献。”

他说,槟州2016年游客量为102万人次。天秤号自离开后,港务局便极力游说其回槟。天秤号目前以槟为母港,给槟带来大量游客。

(责任编辑:经囔顺)
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